Принято считать, что основная функция салонного фильтра — обеспечение салона чистым воздухом. Это не совсем так — СФ не только защищает находящихся внутри автомобиля детей, но и обеспечивает безотказность функционирования системы вентиляции/отопления. Как и в случае с воздушным фильтром, его салонный аналог относится к категории расходных материалов, поэтому нуждается в периодической замене. Насколько часто она производится, каковы симптомы критического загрязнения фильтра, как производится его замена в Renault Duster — все эти вопросы мы и намерены рассмотреть более детально.

Конструктивно СФ выполнен в виде пластикового корпуса, внутри которого расположен фильтровальный элемент, выполненный из синтетического волокнистого материала, сложенного в виде гофры. Обладая мелкопористой структурой, этот материал способен задерживать мелкие частицы, присутствующие в воздухе, не препятствуя движению самого воздушного потока.

Угольный фильтр имеет дополнительный слой активированного угля — хорошо известного и эффективного адсорбента, способного справляться и с более мелкими загрязнителями, включая летучие вещества и некоторые газы. Таким образом, угольный СФ обеспечивает ещё большую степень защиты, не пропуская в салон извне даже сторонние запахи.

Нюансы выбора фильтра

Так что если заводские фильтры вас перестали устраивать (а они устанавливаются на все без исключения комплектации Duster, бензиновые или дизельные, за исключением конфигураций без кондиционера, но и здесь конструкторы предусмотрели наличие ниши, куда СФ можно установить), то главная задача, стоящая перед вами — найти достойный заменитель.

В действительности фильтры салона Duster c этими артикулами абсолютно ничем не отличаются от штатных — они полностью взаимозаменяемы. Можно предположить, что этот маркетинговый ход используется для накопления каких-то статистических данных, но это не суть важно.

Где находится салонный фильтр Renault Duster? Как и у большинства современных легковых авто, за торпедой со стороны пассажира, обычно — за перчаточным ящиком. Но в данном случае для доступа к нему демонтировать бардачок не нужно, и это очевидный плюс для автовладельцев.

На что ориентироваться в первую очередь? Разумеется, именно на размеры. Если они не будут совпадать на несколько миллиметров, воздух, нагнетаемый вентилятором, будет частично проходить через эти щели, что ухудшит эффективность вентиляции/обогрева салона и станет источником неприятного свиста. Конечно, всегда имеется возможность заделать эти щели (например, приклеив поролон), но зачем такие сложности, если в автомагазинах полно аналогов с такими же размерами?

Небольшой рейтинг наиболее популярных неоригинальных СФ для Renault Duster:

Если вы испытываете затруднение с выбором между простым и угольным СФ, то здесь следует полагаться на рекомендации тех, кто длительное время ездит с использованием и одного, и другого вариантов. Если быть объективным, то особой разницы вы не почувствуете. Фильтрация запахов работает непродолжительное время, как и задержка выхлопных газов, а вот ресурс у угольного фильтра заведомо меньше.

У разных производителей регламентные сроки замены фильтровального элемента могут различаться. Обычно её рекомендуют производить при каждом плановом ТО. В отношении Renault Duster это означает, что эту операцию следует выполнять каждые 15 тысяч километров.

Бывалые водители утверждают, что оптимальные сроки замены салонного фильтра Renault Duster — дважды в год, и эту операцию следует выполнять на стыке сезонов (ранняя весна — начало осени или лето-зима). Такая периодичность позволяет ездит практически весь год на несильно загрязнённом СФ, обеспечивая наилучшие условия нахождения внутри автомобиля. Если ориентироваться на аналоги бюджетного сегмента, то цифры порядка 230-350 рублей не будут обременительными ни для кого.

Признаки критического засорения салонного

• один из самых очевидных — частое и продолжительное запотевание окон, которое иногда не проходит даже на полностью прогретом двигателе. Это свидетельство того, что вентиляция в салоне нарушена по причине недостаточной пропускной способности, виной чему — забитый СФ. А значит, наружного воздуха с относительно невысокой концентрацией влаги будет всё меньше, а влажного — больше. Вот эта излишняя влага и предпочитает конденсироваться на холодных поверхностях, в данном случае — на стёклах. Повышенная влажность чревата многими неприятными последствиями, как в отношении металлических частей салона, так и обивки, а также электропроводки;
• появление неприятного запаха — тоже достаточно характерный симптом именно для загрязненного салонного фильтра. Вы уже знаете, где находится фильтр салона Duster (включая рестайлинговую дизельную модификацию) — именно из этого района и будут доноситься неприятные ароматы. Особенно сильно этот эффект проявляется в холодную пору, когда окна по естественным причинам открываются редко. Причина этого явление — скопление на поверхности фильтровального элемента органических остатков, которые в тепличных условиях начинают активно гнить, распространяя соответствующий запах;
• поскольку штатно салонный фильтр устанавливается на автомобилях с кондиционером, ухудшение его работы также будет говорить о загрязнении СФ, из-за чего прохладный воздух не сможет поступать в дефлекторы в прежних объёмах. Обычно пропускная способность воздуховодов снижается вдвое или больше, а тот воздух, который всё-таки пробьётся сквозь искусственную преграду, будет влажным и пыльным;
• то же самое можно сказать и о штатном отопителе — его эффективность тоже будет заметно ниже, в сильные морозы вы это будут чувствовать особенно сильно. При этом по мере прогрева силового агрегата из печки будет дуть горячий воздух, но слабо и при этом дурно пахнущий;
• наконец, вы заметите, что пластиковая обшивка салона очень быстро покрывается пылью, и тогда приходится прибегать к ежедневным протиркам. Высокая запылённость — ещё один характерный признак необходимости замены салонного фильтра.

Что будет, если длительное время не менять грязный салонный фильтр

Но есть и другие негативные моменты. Как известно, салонный фильтр является компонентой климатической системы автомобиля, и если поток воздуха будет испытывать затруднения на своём пути к дефлекторам, это скажется и на работе климат-контроля. И далеко не в лучшую сторону, независимо от поры года. Если загрязнение будет настолько сильным, что вообще заблокирует доступ воздуха, велики шансы, что кондиционер долго не выдержит такого издевательства и сломается. А его ремонт будет стоить как минимум на порядок больше стоимости фильтровального элемента.

Так что комфорт комфортом, но без вовремя проведённой замены СФ вы рискуете заняться дорогостоящим ремонтом кондиционера и других узлов климатической системы.

Все вышесказанное — это теория, которая необходима для понимания того, почему эту процедуру стоит выполнять вовремя. А теперь перейдём к практике и расскажем, как именно можно это сделать, причём без необходимости использования каких-либо инструментов. Вам даже отвёртка не понадобится.

Как мы уже отмечали, расположение у салонного фильтра на Renault Duster стандартное — за торпедой в районе переднего пассажира. Но при этом разбирать перчаточный ящик необходимости нет — конструкторы позаботились о том, чтобы минимизировать усилия водителя при выполнении данной операции (а это важно, поскольку из всех расходников на автомобиле салонный фильтр меняется чаще всего).

• ощупываем рукой пространство под бардачком — там имеется ниша, где и расположена кассета с фильтровальным элементом. Для ориентировки подскажем, что искать нужно со стороны левой ноги переднего пассажира;
• как только ниша с фильтром обнаружилась, необходимо нащупать (или увидеть, приняв соответствующую позу и подсветив зону работ фонариком) выступ фиксатора и осторожно на него нажать;
• после этого можно взяться за фронтальную панель СФ и потянуть его на себя;
• чтобы полностью освободить кассету, на завершающем этапе её нужно потянуть вниз;
• после извлечения кассеты аккуратно протираем посадочное место влажной ветошью, убираем накопившийся мусор (ветки, листву)
• перед тем, как устанавливать новый фильтр салона, следует с минимальными усилиями сжать рамку пальцами руки (пластик у рамы тонкий, так что проблем возникнуть не должно), что позволит вставить кассету максимально легко, без сопротивления. При этом нужно убедиться, что стрелка на торце кассеты направлена вверх. Просовываем фильтр до появления щелчка — это сработал фиксатор.

Чистка салонного фильтра

Для чистки нам понадобится обычный бытовой фен. Вся работа заключается в продуве фильтровального элемента мощной струёй воздуха. Температура фена не должна быть высокой.

И всё же злоупотреблять этим не стоит, поскольку структура волокон у загрязненного фильтра уже нарушилась. А это грозит как ухудшением его пропускной способности, так и снижением способности фильтровать загрязнения.