Снятие и установка двигателя Рено Дастер

Работу проводим при необходимости ремонта двигателя или его замены. Операции выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Сливаем из двигателя масло и охлаждающую жидкость. Отсоединяем фланец металлокомпенсатора системы выпуска отработавших газов от фланца выпускного коллектора. Снимаем защиту топливной рампы. Отсоединяем наконечник топливной трубки от штуцера топливной рампы. Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от штуцера ресивера. Отсоединяем наконечник трубки подвода паров топлива от корпуса дроссельного узла. Снимаем передний бампер.

Отсоединяем шланг системы охлаждения от подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.

Отсоединяем подводящий шланг радиатора от крышки термостата.

На двигателе 2,0 отсоединяем шланги системы охлаждения от теплообменника. Отсоединяем от крышки термостата пароотводящий шланг, а от корпуса термостата подводящий шланг радиатора отопителя. Демонтировать двигатель можно в сборе с насосом гидроусилителя руля или без него, не размыкая гидропривод усилителя. При первом варианте отсоединяем от насоса трубку и шланг, сливая из них рабочую жидкость в емкость. При втором варианте отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя и, не отсоединяя от насоса трубку и шланг, шнуром или проволокой подвязываем насос к верхней поперечине рамки радиатора так, чтобы он не мешал демонтажу двигателя. На автомобиле с кондиционером двигатель можно демонтировать в сборе с компрессором кондиционера или без него. При втором варианте отворачиваем болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну и, не разъединяя трубок системы кондиционирования, отводим компрессор в сторону и подвязываем, чтобы он не мешал снятию двигателя. Отсоединяем наконечник и колодку проводов от генератора. Отсоединяем колодки жгутов проводов от катушек зажигания, клапана системы изменения фаз газораспределения (двигатель 2,0), блока управления дроссельного узла, топливных форсунок и датчиков: положения коленчатого вала, положения распределительного вала (двигатель 2,0), концентрации кислорода (управляющий датчик), детонации, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха на впуске, сигнализатора недостаточного давления масла, температуры охлаждающей жидкости. Отводим жгуты проводов и шланги от двигателя в сторону. Двигатель удобнее вынуть из моторного отсека вниз. Снимаем коробку передач и надежно фиксируем двигатель на четырехколесной тележке. Снимаем правую опору силового агрегата. Перед тем, как вынимать двигатель, необходимо еще раз проверить, все ли шланги, трубки, провода отсоединены от двигателя и отведены в сторону. Поднимаем на домкратах переднюю часть автомобиля.

Придерживая двигатель от падения, выкатываем его на тележке из моторного отсека.

Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.

Источник:http://www.renault-duster.dv13.ru/dvigatel/snyatie-i-ustanovka-dvigatelya/