Корейский кроссовер Хендай Крета появился на российском рынке летом 2016 года и практически сразу же превратился в любимчика публики. Даже самые дальновидные эксперты не могли предположить, что паркетника в России будет ждать такой успех, так как до этого он два года продавался в Китае и точно не считался грандом на местном рынке.

Учитывая успешность корейского проекта на отечественном рынке, у кроссовера появилась масса конкурентов, которые всеми силами пытаются занять его место. Одним из наиболее серьёзных оппонентов считается Рено Дастер, который до этого удерживал пальму лидерства в сегменте. Поэтому, в интернете часто можно встретить споры на тему: Дастер или Крета — какой из автомобилей лучше? В сегодняшней статье мы попробуем ответить на этот вопрос.

1. Престиж автомобилей
2. Габариты
3. Внешний вид
4. Интерьер
5. Технические характеристики
6. Цены
7. Вывод

Престиж автомобилей

Дастер или Крета? По мнению специалистов, в данном аспекте, кончено же явный фаворит — корейский кроссовер. Это вовсе не означает, что Крета более статусный, просто среди российских автомобилистов распространён такой стереотип, что модели Хендай более презентабельные и солидные. Дастер также претендует на подобные эпитеты, но картину немного портят его предшественники Логан и Сандеро, которые прославили французскую компанию, как производителя практичных и «серых» автомобилей. По словам разработчиков, Duster должен разрушить этот стереотип, но пока победу отдадим «корейцу».

Габариты

Даже невооружённым глазом, что по габаритам Дастер явно больше. Кузов «француза» на 45 мм длиннее Крета, и на 42 мм шире его. Однако корейская модель на 5 мм выше. Колёсная база также больше у Каптур — 2673/2590 мм. То же самое касается и высоты дорожного просвета — 210/190 мм.

Возможно это не очень объективно, но, всё же, преимущество в этом пункте отдадим французскому паркетнику.

Внешний вид

Если в экстерьере Дастер просматривается мужественность и брутальность, то у Крета внешний облик поражает своей стильностью и солидностью.

Мощный фальшрадиатор, фирменные фонари со светодиодной начинкой, острые углы и покатый капот в сумме создают весьма яркий и симпатичный образ «корейца». Сбоку автомобиль выглядит очень динамичным, ниспадающая крыша и мощные колёсные арки лишь усиливают это ощущение. Дизайн кормы отлично вписывается в общую стилистическую концепцию, и делает экстерьер автомобиля законченным.

На фоне своего сегодняшнего оппонента Дастер выглядит, честно говоря, бледно. Никто не поспорит, что последний рестайлинг несколько освежил экстерьер автомобиля, но в нём по-прежнему просматривается стилистика предшественника. Спереди автомобиля можно заметить строгую оптику, компактную решётку радиатора и мощный бампер. В профиль кроссовер почти ничем не отличается от своей предыдущей версии: ровная крыша, плавная поверхность дверей и объемные арки. Корма Дастер уместила на себе мощную дверь багажника, фирменные фары, и «агрессивный» бампер.

Рено Дастер или Хендай Крета? Если судить исключительно по визуальным ощущениям, то это корейская модель.

Интерьер

Во внутреннем убранстве также наблюдается существенная различия, в пользу корейского автомобиля.

Дизайнеры Крета решили обойтись без экспериментов и оформили салон кроссовера в традиционном стиле. Первое, что бросается в глаза, это приборная панель, которая хоть и не может похвастаться большой высокотехнологичностью, но является вполне читабельной и информативной. Пластик отделки хоть и твёрдый, но на ощупь очень приятный, да и к тому же смотрится солидно. Передние кресла можно назвать вполне удобными, а обзорность водителя и пассажира достаточно хорошая. Сзади тесновато, но три взрослых человека поместиться без проблем. Базовый объём багажника — 402 л.

Салон Duster, по сравнению с Крета, выглядит намного проще. Последний рестайлинг немного улучшил ситуацию, так как раньше интерьер «француза» был полностью скопирован у Логан. Приборная панель ничем не уступает Крета, но это единственный момент, в котором можно отметить равность оппонентов. Учитывая габаритность Дастера, не странно, что водитель и пассажиры имеют достаточно много свободного пространства. Базовая вместимость багажника — 475 литров.

Так что же лучше? В плане интерьера, это также кореец.

Технические характеристики

Линейка двигателей Крета состоит из двух бензиновых моторов (есть еще и дизель, но он не доступен на российском рынке). У Дастер также два бензомотора, но есть также и дизель. Что ж, хорошее начало для «француза».

Роль базового мотора Крета выполняет 1.6-литровая установка с мощностью 123 лошадиных силы при 150 Нм. Время разгона до сотни — примерно 12 с, а средний расход — 7.1 литров. Дастер на это может ответить двигателем с аналогичным объёмом, но не таким мощным — 114 «лошадок» при 156 Нм. Время разгона до сотни — 10.9 с, и средний расход — 7.5 литров.

Что касается старшего мотора Крета, то это двухлитровая силовая установка на 149 лошадиных сил. Расход топлива в смешанном режиме — 7.7 литров. У Дастер движок также с объёмом 2.0 л, но его мощность лишь 143 л.с. Средний расход — 8 литров.

Дизель Дастер имеет объём 1.5 литров и мощность 109 лошадиных сил. Расход в среднем — 5.3 литров.

Дастер или Крета? Именно за счёт дизеля, французский паркетник выглядит предпочтительнее.

Цены

Стоимость автомобилей напрямую зависит от комплектации. К примеру, цена Крета колеблется в диапазоне — 799-1 170 тысяч рублей, а Duster — 639-990 тысяч рублей. Как видно, в плане лояльности ценовой политики, больше доверия заслуживают французы.

Вывод

Итак, подведём итоги. Если говорить об отношении отечественных автолюбителей, то им больше по душе Крета. В плане внешнего и внутреннего дизайна также фаворитом является корейский автомобиль. А вот за технические характеристики и цену, хотелось бы похвалить Рено Дастер. Исходя из этого можно сделать вывод, что автомобили очень разные, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Но, всё же, рекомендуем вам обратить внимание именно на корейца.