Когда я покупал дастер, то был выбор между бензиновой и дизельной версией. В силу ряда причин всё-таки выбрал дастер с бензиновым двигателем объёмом 2 литра, мощностью 143 л.с. и механической коробкой передач. Здесь можно узнать, как я шёл к выбору Дастера.

Я езжу довольно спокойно, трасса крейсерская 110, больше только при обгоне, город 40-70, обгоняю редко, часто с горки еду накатом, конечно не тошню, еду динамично, не любитель ехать, как черепаха, но и не гонщик. В общем при моём стиле езды средний расход составляет 12,5 л/ сотню в городе летом и 13-13,5 зимой. На трассе расход средний находится в пределах 8-9 литров. Зависит от загрузки и скорости. Смешанный расход находится в пределах 10-11 литров. Даже не представляю, как и где надо ездить, чтобы расход совпал с заводскими данными. Поэтому дальние поездки выливаются в приличные деньги, да и в городе топливо тратится очень быстро. А цена на 95-й бензин уже составляет 45 рублей за литр. И дальше она будет только повышаться. И самое главное, что цена нефти на мировом рынке никак не влияет на стоимость бензина внутри страны. Растёт ли цена за баррель или падает, но цена на бензин в стране только повышается. Обидно...Газ ставить я не очень хотел, так как сразу появляется проблема — куда девать запасное колесо. Но чтобы хоть как-то сэкономить в наших условиях, ставить газ просто необходимо )))

Может кому-то пригодится:— Переделка подпольного органайзера в багажнике— Изоляция багажника

После установки мастер заполнил паспорт баллона и выдал мне «Свидетельство о соответствии переоборудованного для работы на сжиженных нефтяных газах автотранспортного средства требованиям безопасности» по форме 2а, а так же «Свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортных средствах» по форме 2б.

Оформлять газовое оборудование решил однозначно, иначе его установка немного теряет смысл, езжить и бояться, что остановят на посту и попросят открыть капот (заправочную горловину то не видно, баллон тоже, а вот под капотом форсунки видны невооружённым взглядом).Сам за оформление газа взяться не решился (нужно 2 раза съездить в местное представительство МРЭО и 2 раза в краевой центр — в г. Ставрополь), слишком много заморочек, с учётом затрат денег и времени на дорогу, сэкономить таки способом не удастся. Цена на офрмление через фирму колеблется у нас от 8,5 до 10 тысяч. Выбор пал на одну из фирм, находящуюся недалеко от места установки газового оборудования. Они оформляют за 9,5 тысяч.

Осталось самое важное — съездить в МРЭО для внесения изменений в ПТС и замене свидетельства о регистрации транспортного средства. Планирую это сделать в текущие выходные. По результатам отпишусь.

P.S. На выходных съездил в МРЭО и наконец то узаконил существование газобаллонного оборудования на своём авто. Обошлось мне это в 1650 рублей, а именно:— оформление свидетельства о соответствии конструкции — 800 руб.— получение свидетельства о регистрации транспортного средства — 500 руб.— внесение изменений в паспорт транспортного средства — 350 руб.Всего 1650 рублей. Через Госуслуги по идее должно быть дешевле.

P. S. Все путешествия и покатушки в горах Северного Кавказа я выкладываю в Личном блоге — kasper2103Заходите, там реально интересно!