ЭБУ ДВС. Коды ошибок с DF987 по DF1681.

Последняя, третья часть списка по ЭБУ ДВС. Остальные системы на очереди.updВторая на очереди АКПП DPO. Несмотря на то, что ошибки по АКПП генерятся блоком управления АКПП, они имеют ту же нумерацию, что и ошибки по ЭБУ ДВС, т.е. начинаются с DFxxx. В дальнейшем, для удобства, все ошибки сведу в один документ по порядку номеров с указанием, какой блок сгенерил ошибку.

DF1012 — COHERENCES INFORMATIONS MULTIPLEXEES POUR RV/LVДанные, полученнные модулем круиз-контроля/ограничителю скорости, неверны (*13) [118, 120]DEF : Les informations consommées par la fonction régulateur de vitesse ou limiteur de vitesse sont non conformes.Информация, получаемая модулем круиз-контроля/ограничителем скорости не отвечают установленным требованиям.

DF1015 — COHERENCE INFORMATION CONTACT FREINОшибка соответсвия сигнала датчика («концевика») педали тормоза [160]1.DEF : Signal comparison failureОшибка сравнения сигналов

DF1017 — COMPБлок управления1.DEF : Internal electronic faultОтказ внутренней электроники2.DEF : Signal comparison failureОшибка сравнения сигналов

DF1035 — COMPUTERБлок управления1.DEF : Signal plausibility failureОтказ достоверности сигнала

DF1063 — MULTIPLEXED TRACTION CONTROL CONNECTIONОшибка соединения с блоком контроля сцепления с дорогой (ABS, ABS+ESP) [118, 120, 2017]1.DEF : Invalid source computer multiplex signals.Неверный сигнал по шине данных от блока контроля сцепления с дорогой

DF1074 — POSITION DU PAPILLON MOTORISE INCOHERENTEОшибка соответсвия положения дроссельной заслонки [1076]1.DEF : Incoherence between throttle position and controlНесоответствие между требуемым и реальным положением дроссельной заслонки2.DEF : Signal incoherence.Некорректный сигнал (*2)

DF1177 — REPONSE LENTE SONDE A OXYGENE AVALМедленный отклик нижнего (заднего) лямбда-зонда («кислородного датчика») [242]1.DEF : Signal variation rate under thresholdЧастота изменения сигнала ниже порогового значения2.DEF : Circuit/component protection expiredЗащита цепи/компонентов истекла

DF1235 — AUTOMATIC TRANSMISSIONАКПП1.DEF : Invalid source computer multiplex signals.Неверный сигнал по шине данных от блока управления АКПП

DF1254 — UPSTREAM OXYGEN SENSOR CIRCUITНеисправность в цепи верхего (переднего) лямбда-зонда («кислородного датчика») [887]1.DEF : Battery voltage too lowСлишком низкое напряжение2.DEF : Battery voltage too highСлишком высокое напряжение

DF1267 — CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE GPLНеисправность в цепи датчика температуры газа (*10)1.DEF : Measured temperature too lowСлишком низкая измеренная температура2.DEF : Measured temperature too highСлишком высокая измеренная температура

DF1292 — CYLINDER 2 INJECTOR CONTROL CIRCUITНеисправность в цепи топливной форсунки 2-го цилиндра (*5)CC.1 : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12ВCC.0 : Short circuit to earth.Короткое замыкане на массуCO : Open circuitОбрыв цепи

DF1296 — CYLINDER 4 INJECTOR CONTROL CIRCUITНеисправность в цепи топливной форсунки 4-го цилиндра (*5)CC.1 : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12ВCC.0 : Short circuit to earth.Короткое замыкане на массуCO : Open circuitОбрыв цепи

DF1355 — MULTIPLEXED E.T.C. CONNECTIONОшибка соединения с блоком управления распределением крутящего момента (4WD) [2017]1.DEF : Signal incoherence.Некорректный сигнал (*2)2.DEF : Invalid source computer multiplex signals.Неверный сигнал по шине данных от блока управления3.DEF : Invalid source computer multiplex signals.Неверный сигнал по шине данных от блока управления

DF1362 — TANK SOLENOID VALVE CIRCUITНеисправность в цепи соленоида клапана газового баллона (*10)1.DEF : Signal frequency incorrectНеправильная частота сигналаCC.0 : Short circuit to earth.Короткое замыкане на массуCC.1 : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12В

DF1364 — AUTOMATIC COMPUTER FEED RELAYНеисправность реле питания блока управления (*10)DEF : Signal incoherence.Некорректный сигнал (*2)

DF1366 — CYLINDER 1 GAS INJECTOR CIRCUITНеисправность в цепи форсунки газового оборудования 1-го цилиндра (*5) (*10)CC.1 : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12ВCC.0 : Short circuit to earth.Короткое замыкане на массу

DF1368 — CYLINDER 3 GAS INJECTOR CIRCUITНеисправность в цепи форсунки газового оборудования 3-го цилиндра (*5) (*10)CC.1 : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12ВCC.0 : Short circuit to earth.Короткое замыкане на массу

DF1401 — COMPUTERБлок управления1.DEF : Signal plausibility failureОтказ достоверности сигнала

DF1413 — BUS LIN OFFШина LIN выключена1.DEF : Message/BUS signal failuresОтказ передачи сообщения/отказ шины

DF1434 — POMPE HAUTE PRESSIONНеисправность насоса высокого давления1.DEF : Signal frequency incorrectНеверная частота сигнала

DF1445 — STARTING RELAYНеисправность реле стартера [163, 232]1.DEF : Actuator jammed openПривод заклинило в разомкнутом состоянии2.DEF : Actuator jammed closedПривод заклинило в замкнутом состоянии

DF1487 — DOWNSTREAM OXYGEN SENSOR CIRCUITНеисправность в цепи нижнего (заднего) лямба-зонда (кислородного датчика) [242]DEF : Implausible signalНекорректный сигнал (*2)

DF1592 — CIRCUIT COMMANDE RELAIS DEMARREURНеисправность в цепи реле стартера [232]1.DEF : Signal plausibility failureОтказ достоверности сигнала

DF1628 — PETROL/LPG FUEL PUMP RELAY CIRCUITНеисправность в цепи реле насоса бензин/газ (*10)CO : Open circuitОбрыв цепиCC : Short-circuit to +12VКороткое замыкание на +12В

DF1668 — EXHAUST CAMSHAFT POSITIONОшибка положения выпускного распредвала1.DEF : Signal plausibility failureОтказ достоверности сигнала2.DEF : Signal frequency incorrectНеверная частота сигнала3.DEF : No signal.Сигнал отсутствует4.DEF : Invalid signalНеверный сигнал

DF1670 — EXHAUST CAMSHAFT POSITIONОшибка положения выпускного распредвала1.DEF : Signal comparison failureОшибка сравнения сигналов

DF1672 — CRUISE CONTROL OR SPEED LIMITER BUTTONОшибка кнопки круиз-контроля/ограничителя скорости1.DEF : Signal comparison failureОшибка сравнения сигналов

DF1674 — ALIMENTATION CALCULATEUR GAZОшибка питающего напряжения блока управления газовым оборудованием (*10)1.DEF : Circuit voltage below thresholdНапряжение в цепи ниже порогового значения2.DEF : Circuit voltage above thresholdНапряжение в цепи выше порогового значения

DF1679 — PRESSION GPLОшибка в цепи датчика давления давления газа (*10)1.DEF : Signal amplitude < minimumАмплитуда сигнала меньше минимальной

[XXX] — коды компонентов на эл.схемах Renault Duster.*1) Как правило это не меняющиеся должным образом в течении заданного промежутка времени показания датчика или искажённая форма сигнала (последнее для пьезоэлектрических, импульсных и цифровых датчиков).*2) Сигнал с датчика есть, но он меняется неправдоподобным образом. Например, показания датчика температуры охлаждающей жидкости не могут изменится на несколько градусов за доли секунды.*3) Дабы исключить влияние скачков напряжения в бортовой сети на показания датчиков и работу исполнительных механизмов (форсунок соленоидов и т.п.) они запитываются от стабилизированного источника.*4) Только для автомобилей с заводским двухтопливным (Flex-Fuel) оборудованием. На Duster-е бак с дополнительным топливом и насосом размещается рядом с бачком стеклоомывателя (бачок стекломывателя устанавливается уменьшенного размера).*5) Нумерация цилиндров от маховика двигателя.*6) Определяются по изменению частоты оборотов двигателя во время рабочего такта на соответсвующем цилиндре. Характер пропуска определяется по силе тока через катушки зажигания. Катушки зажигания подключены попарно-последовательно: 1+4, 2+3. Так же следует помнить, что указанная неисправность может возникнуть и в случаях неисправности/загрязнения форсунок, низком давлении или плохого качества топлива, сниженной компрессии в цилиндре.*7) При большой неравномерности частоты вращения коленвала из-за пропусков зажигания на нескольких цилиндрах локализовать их невозможно. Поэтому генерируется данная ошибка. Так же следует помнить, что указанная неисправность может возникнуть и в случаях неисправности/загрязнения форсунок, низком давлении или плохого качества топлива, сниженной компрессии в цилиндре.*8) Как правило это сниженная чувствительность элемента и/или повышенное время отклика.*9) Не обязательно означает неисправность генератора. Помимо неисправности генератора возможны: неправильное управление реле-регулятором, слишком большая нагрузка на генератор, проблемы с электропроводкой.*10) Только для автомобилей с газо-балонным оборудованием установленным на заводе-изготовителе.*11) Катушки включены в одну цепь последовательно.*12) Выступы/окна с которых происходит считывание датчиком положения коленвала.*13) Модуль круиз-контроля/ограничителя скорости находится в блоке управления двигателем. Информация поступает по шине данных от блока ABS.