Аналоги Рено Каптур в обзоре

Совсем недавно Рено представило на наш рынок свою очередную новинку Рено Каптур. Давайте разберемся, с какими машинами придется бороться французской новинке за сердца и кошельки потребителей.

Длина кузова Renault Kaptur составляет 4333 мм, а ширина и высота равны 1813 и 1613 мм? соответственно. Колесная база достигает 2673 мм, клиренс — 205 мм. В машине можно перевозить 387 литров багажа. А при складывании задних сидений этот показатель вырастет до 1200 литров.

Прямым конкурентом этого автомобиля является его ближайший родственник — Рено Дастер (от 629 тысяч рублей). Очень многие люди придя в салон начинают мешкать, на чем остановить свой выбор. Но вся правда заключается в том, что если вы хотите приобрести Дастер в комплектации близкой к максимальной, то цена на него будет уже сопоставима с Рено Каптур со схожим оснащением. Так как для новинки в Рено предусмотрели очень богатое базовое оснащение, и мало что придется докупать отдельно в виде «допов».

Технически Дастер от Каптур мало чем отличается: все те же узлы и агрегаты, всё про них давно уже всем известно, и вряд ли он преподнесёт сюрприз во время эксплуатации.

Рено Каптур и Хюндай Крета

Обновлённый Шкода Йети, как и предшественник, построен на платформе PQ35 концерна Volkswagen. От предшественника новинка отличается радиаторной решёткой, модифицированной светотехникой, новым передним и задним бампером, а также новой дверью багажного отделения. Габариты компактного SUV остались прежними: длина — 4 222 мм, ширина — 1 793 мм, высота — 1 691 мм. Размер колёсной базы — 2 578 мм. Клиренс — 180 мм. Объём багажного отделения варьируется от 322 до 1 760 литров.

Ходовая часть обновлённого Шкода Йети: передняя подвеска — стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором; задняя подвеска — многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором. Автомобиль оснащён гидравлической тормозной системой с вакуумным усилителем. Передние тормоза — дисковые вентилируемые. Задние тормоза — дисковые. Рулевое управление — реечное с электромеханическим усилителем. Привод — передний или полный AWD, на основе муфты Haldex пятого поколения.

В России кроссовер Шкода Йети доступен с тремя силовыми агрегатами:

Рено Каптур и Форд ЭкоСпорт

Самая простая комплектация Trend предлагает стальные колесные диски R16, передние и задние электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, обогревом и встроенными указателями поворота, светодиодные секции передних фар, бампера в цвет кузова, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку. Аудиосистема — CD/MP3-проигрыватель с двухстрочным дисплеем, управлением на рулевом колесе, портом USB и 6 динамиками. В штатное оснащение входит кондиционер, дополнительный электрический отопитель салона и воздуховоды к ногам задних пассажиров.

В самом доступном варианте Trend (от 969 тысяч рублей) модель оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 122 л.с. Трансмиссия — 5-ступенчатая «механика» или преселективная 6-ступенчатая коробка передач PowerShift. Все эти версии предлагаются только в переднеприводной модификации. Полный привод — привилегия двухлитрового мотора с отдачей в 140 л.с. — от 1 млн 220 тысяч рублей. Он доступен начиная с Trend Plus и предлагается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Рено Каптур и Сузуки Витара

По своим техническим особенностям новый Сузуки Витара 2015-2016 близок к другому кроссоверу марки —Suzuki SX4. И это неудивительно, ведь обе модели выполнены на одной платформе. Габариты Витары следующие: длина — 4175 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1610 мм. Колесная база составляет 2500 мм. Помимо серьезного клиренса в 185 мм ухабистые дороги новому кроссоверу Suzuki помогают преодолевать весьма неплохие углы въезда и съезда — 18,2 и 28,2 градуса, соответственно.

Гамма силовых агрегатов Suzuki Vitara представлена всего двумя бензиновыми моторами: 1,6-литровым атмосферным (117 л.с., от 1 млн 069 тысяч рублей) и 1,4-литровым турбомотором (140 л.с., от 1 млн 489 тысяч рублей) .

Для атмосферного мотора предусмотрено два варианта трансмиссии — 5-ступенчатая механическая и 6-диапазонная автоматическая. Турбированный агрегат довольствуется только «автоматом».